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2023全國機場吞吐量排行榜，廣州、上海、北京排名前三位

linda采編 2024-1-8 17:13 2376人圍觀 零售行業(yè)報告

2023全國機場吞吐量排行榜，廣州、上海、北京排名前三位


本文來源 / 悅西安

歲末年初，民航業(yè)終于交出2023年答卷。經(jīng)過三年低迷期的民航業(yè)，在本年度迎來復(fù)蘇，不僅多座機場客流恢復(fù)至歷史最高水平，全國民航機場格局也重新洗牌。

由于是三年民航業(yè)寒冬結(jié)束后首個完整運營年度，2023年的民航業(yè)數(shù)據(jù)備受關(guān)注。各大機場間的競爭異常激烈，實力較量日趨白熱化，排名可謂跌宕起伏。

2023全國機場吞吐量排行榜，廣州、上海、北京排名前三位


廣州單場領(lǐng)先，
上海雙機場近億人次

1月4日，民航局公布最新年度數(shù)據(jù)情況，根據(jù)統(tǒng)計，全行業(yè)2023年共完成旅客運輸量6.2億人次、貨郵運輸量735.4萬噸，同比分別增長146.1%、21%，分別恢復(fù)至2019年的93.9%、97.6%。

各機場樞紐方面，廣州白云機場全年旅客吞吐量6317.35萬人次，這是自2020年登頂以來，連續(xù)4年實現(xiàn)年旅客吞吐量“奪冠”，客流量已恢復(fù)至2019年的86%左右。

相比之下，京滬兩地機場目前仍未恢復(fù)歷史最好水平。

時間回到2019年，北京首都機場旅客吞吐量超過1億人次，上海浦東機場達(dá)到7615萬人次，廣州白云機場以7337.84萬人次僅列第三。

2023年，上海航空樞紐浦東+虹橋“兩場”全年合計實現(xiàn)旅客吞吐量9675萬人次，北京航空樞紐首都+大興“兩場”全年合計實現(xiàn)旅客吞吐量9227.33萬人次，分別恢復(fù)至2019年的79.44%和89.46%。

浦東機場全年旅客吞吐量錄得5425萬人次，恢復(fù)程度僅達(dá)到72%左右，單場客流量排名居廣州白云機場之后，位列全國第二；相比之下，虹橋機場表現(xiàn)較好，實現(xiàn)旅客吞吐量4250萬人次，已恢復(fù)至歷史最高的93%，名次回升至全國第7位。

首都機場實現(xiàn)吞吐量5287萬人次，位列全國第三。受大興機場分流影響，恢復(fù)指數(shù)達(dá)到2019年的52.85%。2019年9月25日，北京大興國際機場通航，當(dāng)年即實現(xiàn)旅客吞吐量313.52萬人次；而至2023年，已實現(xiàn)3941.134萬旅客吞吐，名次即將觸及十大機場門檻，位居全國第11位。

與2022年相比，十大機場排名全面洗牌。進(jìn)步變化最大的是北京首都機場，從第11名連升八位坐到第三把交椅，上海浦東機場從第8名連升六位，躍進(jìn)到第2名。成都天府機場則從2022年的第10躍進(jìn)至第5位。

相反，杭州蕭山機場、重慶江北機場和昆明長水機場均出現(xiàn)下滑，其中杭州蕭山機場從2022年的第5名跌至如今第10名，下滑五名之多；重慶江北機場則從第2名下滑至第6名，昆明長水機場從第4名下滑至第8名。

重回4000萬，
新一線城市機場全面恢復(fù)

與此同時，深圳機場年旅客吞吐量重回5000萬人次，恢復(fù)指數(shù)高達(dá)99.61%，坐穩(wěn)全國民航機場第4把交椅。重慶江北、昆明長水、上海虹橋、西安咸陽、杭州蕭山5座機場均重回4000萬量級，捍衛(wèi)了傳統(tǒng)十大機場的客流統(tǒng)治力。

其中，成都航空樞紐雙流國際機場、天府國際機場“兩場”合計旅客吞吐量達(dá)7492.4萬人次，實現(xiàn)又一次千萬級跨越。其中，天府機超過4400萬人次，躋身全球繁忙機場行列，旅客吞吐量位居中西部第一。

相比疫情前，這一區(qū)間的機場排名出現(xiàn)洗牌，重慶江北機場由2019年的第9位上升至第6位，上海虹橋機場由第8位回升至第7位，西安咸陽機場則由第7位降至第9位。

注意力轉(zhuǎn)至3000萬人次量級，這一區(qū)間僅兩座機場，分別是北京大興機場與成都雙流機場。此外，南京祿口、武漢天河等11座機場旅客吞吐量達(dá)到2000萬人次以上；長沙黃花、三亞鳳凰、烏魯木齊地窩堡等機場旅客吞吐量甚至超過2019年，創(chuàng)歷史新高。

回到西安咸陽機場，2023年實現(xiàn)旅客吞吐量約4134萬人次，恢復(fù)至2019年的88%左右，位列全國第9位。

機場方面發(fā)揮地理區(qū)位、樞紐網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢，加快航網(wǎng)布局，完善樞紐功能，呈現(xiàn)快速復(fù)蘇態(tài)勢，全年共計新開、恢復(fù)至亞洲、歐洲、大洋洲方向的航線25條，國內(nèi)國際通航點增至170個，37條主力航線客運量占總量的80%，暑運期間單日客流量與航班量屢創(chuàng)新高。

但是受基地航司運營、東航站區(qū)施工等因素影響，特別是西安機場國際航線尚未完全恢復(fù)，國際運力不足，導(dǎo)致西安機場客流量仍未恢復(fù)至歷史最高水平。

目前，西安機場三期擴建工程已進(jìn)入尾聲，T5航站樓金屬屋面、幕墻施工全面完工，精裝修、機電安裝正在加緊進(jìn)行，預(yù)計今年底具備投運條件。

屆時，西安機場時刻容量有望實現(xiàn)大幅提升，空域運行環(huán)境進(jìn)一步改善，且隨著國內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)布局拓展，旅客及貨郵吞吐量、航班起降架次均將迎來跨越式提升。
來自: 悅西安
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