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8月1日,沉寂已久的東海迎來開海。今天一早,江浙滬的盒區(qū)房用戶就能率先一嘗鮮捕梭子蟹的鮮美。 作為每年的開海大戶,盒馬今年包下200條船只,通過訂單農(nóng)業(yè)、基地直采、循環(huán)水車配送等方式,將東海梭子蟹帶到全國27城。值得一提的是,跟盒馬合作的漁民,在出發(fā)前已經(jīng)拿到了部分貨款,用于采購燃料、網(wǎng)具,減輕了今年疫情帶來的資金壓力。 (圖:盒馬包下200條漁船出海捕撈) 8月1日,東海梭子蟹率先解禁,浩浩蕩蕩的漁船出發(fā),奔赴海洋深處。 8月3日一早,首批漁船滿載而歸,幾個小時后鮮活的梭子蟹將會登陸江浙滬的盒馬門店。 “今年我們依然采用了循環(huán)水車,將東海的梭子蟹運往全國27城市的300多家門店。”盒馬采銷中心水產(chǎn)采購李子涵介紹,經(jīng)過多年磨合,盒馬針對東海開海,已經(jīng)建立起一套完整的產(chǎn)、供、銷體系,兼顧時效和損耗,讓全國盒區(qū)房用戶體會開海的快樂。 (圖:首批海捕梭子蟹已經(jīng)上岸) 3年前,盒馬改造循環(huán)水車,首次通過陸運把梭子蟹運到了西部。隨著采購標準、保鮮技術(shù)、運輸經(jīng)驗的不斷完善,梭子蟹“西征”的存活率也從最初的40%提升到了90%,為東海漁民打開了一片新市場。 今年,隨著內(nèi)陸消費者對鮮活海產(chǎn)品的需求攀升,東海梭子蟹首批上市城市名單中,首次加入昆明和貴陽,預(yù)計最快8月5日,當(dāng)?shù)叵M者就能買到新鮮的梭子蟹了,比以往提早了1周時間。 伴隨西部城市對梭子蟹消費的增長,今年盒馬總體采購量將增長30-40%。 (圖:盒馬梭子蟹最快36小時送達昆明) 值得一提的是,受疫情影響,去年的捕撈時間大大受限,導(dǎo)致很多漁民遇到了前所未有的資金壓力。為此,盒馬聯(lián)合直采服務(wù)商,給合作船只先行墊資共計1000多萬元,讓漁民安心出海。 “船老大”竇超介紹,按行業(yè)慣例,漁船需求在開海前采購好漁具、燃油、生活物資,并預(yù)支部分漁民工資。對于一個剛剛經(jīng)歷慘淡捕撈季的他而言,這筆資金著實有不小壓力。不過早在7月初,竇超就提前拿到了預(yù)付的貨款,同時還有大批盒馬梭子蟹訂單,讓他沒有了后顧之憂。 “這些漁民跟盒馬已經(jīng)合作多年了,大家在對抗疫情、保供保民生等戰(zhàn)役中,也給予了盒馬很多支持。”盒馬采銷中心水產(chǎn)采購李子涵表示,先款后貨是訂單農(nóng)業(yè)的進一步嘗試,尤其在環(huán)境比較困難的時期,對于梭子蟹這種不確定性較高的海捕水產(chǎn),盒馬將與合作伙伴一起,盡全力為漁民創(chuàng)造更多價值。 |